Предимства и недостатъци на електрически вентили и пневматични вентили

Предимства и недостатъци на електрически вентили и пневматични вентили

Пневматични клапани

Актуаторът и механизмът за регулиране на пневматичния актуатор са унифицирани, като актуаторите са от мембранен и бутален тип. Дългият ход на буталото е подходящ за приложения, изискващи голяма тяга; ходът на диафрагмата е малък и може да задвижва директно стеблото на клапана. Тъй като пневматичният задвижващ механизъм има предимствата на проста структура, голяма изходна тяга, стабилно и надеждно действие и безопасност и взривозащитеност, той се използва широко в електроцентрали, химическа промишленост, рафиниране на нефт и други производствени процеси с високи изисквания за безопасност.

Основните предимства на пневматичните задвижващи механизми:

1. Приемете непрекъснат сигнал за газ и изходно линейно изместване (непрекъснат електрически сигнал може да бъде получен след устройство за преобразуване на мощност/газ). Някои могат да бъдат оборудвани с ъглово изместване на рамото след извеждане на кобилицата.

2. Има положителни и отрицателни функции.

3. Скоростта на движение е голяма, но скоростта ще бъде по-бавна, когато натоварването се увеличи.

4. Изходната сила е свързана с работното налягане.

5, висока надеждност, но вентилът не може да се поддържа след прекъсване на източника на газ (може да се поддържа след задържащия клапан).

6. Неудобен за осъществяване на сегментационен контрол и програмен контрол.

7, лесна поддръжка и адаптивност към околната среда.

8, изходната мощност е голяма.

9, с взривобезопасна функция.

Електрическа клапа

Електрическите задвижки се използват главно в електроцентрали или атомни електроцентрали поради необходимостта от плавен, стабилен и бавен процес във водни системи с високо налягане. Основните предимства на електрическия актуатор са високата стабилност и постоянната тяга, която потребителят може да прилага. Тягата, генерирана от по-големия задвижващ механизъм, може да достигне до 225 000 kgf. Само хидравличният задвижващ механизъм може да постигне толкова голяма тяга, но цената на хидравличния задвижващ механизъм е по-висока от това. Електрическата е много по-висока. Способността за предотвратяване на отклонение на електрическия задвижващ механизъм е много добра. Тягата или въртящият момент на изхода е основно постоянен, което може да преодолее силата на дисбаланса на средата и да постигне точен контрол на параметрите на процеса. Следователно точността на управление е по-добра от тази на пневматичния задвижващ механизъм. високо. Ако се използва серво усилвател, е лесно да се постигне обмен на положителни и отрицателни ефекти и също така е лесно да се зададе състоянието на позицията на клапана за изключване на сигнала (задържане/напълно отворено/напълно изключено) и когато той е дефектен, трябва да остане на място, това е Пневматичните задвижващи механизми не, пневматичните задвижващи механизми трябва да бъдат осигурени посредством комбинирана защитна система.

Основните недостатъци на електрическите задвижвания са:

Структурата е по-сложна, по-склонна е към повреда и поради сложността си техническите изисквания към персонала за поддръжка на място са относително по-високи; моторът работи, за да генерира топлина, ако настройката е твърде честа, е лесно да предизвикате прегряване на двигателя и генериране на термична защита. Това също ще увеличи износването на редуктора; в допълнение, той ще работи бавно и ще отнеме много време, за да изведе сигнал от регулатора и да се премести в съответната позиция в отговор на реакцията на клапана. Това не е толкова добро, колкото пневматичното или хидравличното задвижване. Мястото на устройството.