Как да разрешите повредата на електромагнитен клапан

В процеса на проектиране и производство на електромагнитен клапан повредата на електромагнитен клапан е често срещан проблем. Ако проблемът не бъде решен, ще трябва да се преработи и произведе. По този начин загубата може да бъде много сериозна, включително загуба на време и пари. Така че трябва да намерим начин да разрешим този проблем

След като се сблъскате с този проблем, според схематичната диаграма, преди ограничителят на момента да не предостави електрически сигнал за разтоварващия електромагнитен клапан, разтоварващият електромагнитен клапан е в състояние на постоянно изключено захранване, т.е. веригата за разтоварване е изключена. След като ограничителят на момента предостави електрически сигнал за него, електромагнитният клапан за разтоварване се задейства, обръщането се осъществява и челюстната трошачка на веригата за разтоварване е свързана. Следователно, тръбопроводът (порт T1) от едната страна на логическия клапан е изключен При отваряне и след това работа се установява, че когато ограничителят на момента не даде команда, електромагнитният клапан за разтоварване при претоварване Y1 не е електрифициран, електромагнитният клапан не е обърнат и няма изтичане на масло под налягане. Когато машината влезе в състояние на претоварване, клапанът се електрифицира и от тръбопровода изтича хидравлично масло.

Следователно, целта на проверката на веригата от двата аспекта на веригата и веригата на течността е да се провери дали ограничителят на момента и крайният превключвател могат също така да предават електрическия сигнал към разтоварващия електромагнитен клапан, като същевременно осигуряват алармен сигнал на съответния светлинен индикатор на панела. Ако могат, веригата за разтоварване ще бъде свързана, за да се реализира безопасното разтоварване, в противен случай безопасното разтоварване ще се провали.

Верижната мобилна трошачка често приема хидравличната система за пилотно управление, която е тиха при работа и има добра производителност при инчиране. Системата може да предотврати претоварване на основната и спомагателната повдигаща лебедка или рамото на фермата от люлеене и прекомерно люлеене. Принципът е да се гарантира, че претоварването или прекомерното повдигане може да се реализира чрез комбинацията от ограничител на въртящия момент, електромагнитен клапан за разтоварване при претоварване и логически клапан или краен превключвател, електромагнитен клапан за разтоварване при прекомерно насочване и логически клапан Безопасно разтоварване и предотвратяване на инциденти.

След като проверите веригата, проверете течната верига, първо проверете разположението на тръбата и се уверете, че няма грешка. Най-накрая концентрирайте вниманието си върху логическата клапа. Предполага се, че пружината на възвратния клапан в логическия клапан е твърда или диаметърът на клапана е малък, така че обратното налягане на разтоварващата маслена верига е голямо, което води до деблокиране на разтоварващата маслена верига. Следователно, измерете налягането на порт или BN, съответстващ на действието в състояние на аларма, и разберете, че налягането е около 1MPa, а главният клапан се нуждае само от около 0.6MPa пилотно налягане, за да се отвори, което доказва че съмнението е точно. Именно поради голямото обратно налягане в логическата клапа се получава проблемът с разтоварването. Това показва, че програмата за логическа команда на ограничителя на момента е нормална и работата на разтоварващия соленоиден клапан също е нормална. При проверка на крайния изключвател и електромагнитния клапан за разтоварване Y2 работата също е нормална. Поради това се елиминира възможността за повреда на веригата.

След тези лечения можем да разрешим гладко проблема с повредата на соленоидния клапан, което може да намали много загуби. Защитава интересите на компанията. В същото време той може също така да избута продуктите на компанията със соленоидни клапани на пазара възможно най-скоро и да ги предостави на потребителите, за да отговорят на техните нужди.