Структурен състав на цилиндър

Цилиндърът се състои от цилиндър, капак на цилиндъра, бутало, бутален прът и комплекти уплътнения.

1) Цилиндър

Вътрешният диаметър на цилиндъра представлява изходната сила на цилиндъра. Буталото трябва да прави плавно възвратно-постъпателно плъзгане в цилиндъра, а повърхностната грапавост на вътрешната повърхност на цилиндъра трябва да достига Ra 0.8 um.

Буталото на цилиндрите SMC и CM2 е двупосочно уплътнено с комбиниран уплътнителен пръстен. Буталото е занитено с буталния прът без гайки.

2) Капак на цилиндъра

Капакът на цилиндъра е снабден с всмукателен и изпускателен отвор, а някои също са снабдени с буферен механизъм в крайната капачка. Капакът на цилиндъра от страната на пръта е снабден с уплътнителен пръстен и прахоустойчив пръстен за предотвратяване на изтичане на въздух от буталния прът и смесване на прах отвън в цилиндъра. Водеща втулка е разположена на страничния капак на пръта, за да подобри точността на насочване на цилиндъра, да понесе малко напречно натоварване върху буталния прът, да намали огъването надолу на буталния прът, когато се удължи, и да удължи експлоатационния живот на цилиндъра. Водещата втулка обикновено е изработена от синтерована маслосъдържаща сплав и наклонени напред медни отливки. В миналото ковкият чугун обикновено се използваше за капаци на цилиндри. За да се намали теглото и да се предотврати ръждата, често се използва леене под налягане от алуминиева сплав, а за микроцилиндри се използва месингов материал.

3) Бутало

Буталото е част в цилиндъра под налягане. За да се предотврати канализирането на лявата и дясната кухина на буталото е осигурен уплътнителен пръстен на буталото. Устойчивият на износване пръстен на буталото може да подобри насочеността на цилиндъра, да намали износването на уплътнителния пръстен на буталото и да намали устойчивостта на триене. Устойчивата на износване дължина на пръстена е изработена от полиуретан, политетрафлуоретилен и плат синтетична смола. Ширината на буталото се определя от размера на уплътнителния пръстен и дължината на необходимата плъзгаща част. Плъзгащата се част е твърде къса, за да причини преждевременно износване и блокиране. Буталата обикновено са изработени от алуминиева сплав и чугун. Буталата на малките цилиндри са направени от месинг.

4) Бутален прът

Буталният прът е най-важният компонент на силата в цилиндъра. Обикновено високо въглеродна стомана, твърда хромирана повърхност или неръждаема стомана се използват за предотвратяване на корозия и подобряване на устойчивостта на износване на уплътнителните пръстени.

5) Комплекти за уплътнения

Уплътнението на части във въртеливо или възвратно-постъпателно движение се нарича динамично уплътнение, а уплътняването на части в стационарно движение се нарича статично уплътнение.

Методите за свързване между цилиндъра и крайната капачка са както следва:

Интегрален тип, тип занитване, тип резбова връзка, тип фланец и тип свързващ прът.

6) Буталото трябва да се смазва с маслена мъгла в сгъстен въздух, когато цилиндърът работи. Има и малък брой несмазващи цилиндри.