Причината за повредата на соленоидния клапан на цилиндъра и неговото лечение

1. Бобината на електромагнитния клапан е изгоряла

(1) Проверете дали бобината на електромагнитния клапан е изгоряла: окабеляването на електромагнитния клапан може да бъде отстранено и измерено с мултицет. Ако има отворена верига, бобината на електромагнитния клапан е изгоряла.

(2) Причина за повреда:

① , някои бобини са амортизирани, причинявайки лоша изолация и магнитно изтичане, причинявайки прекомерен ток в бобината и изгаряне, така че е необходимо да се предотврати навлизането на дъждовна вода в соленоидния клапан.

②, пружината е твърде твърда, силата на реакция е твърде голяма, броят на завъртанията на намотката е твърде малък и засмукването не е достатъчно, което също може да причини изгаряне на намотката.

Метод за справяне с горните две ситуации: завъртете ръчния бутон на бобината от позиция "0" в позиция "1" по време на нормална работа, така че да отворите вентила.

③, напрежението на електромагнитния клапан е свързано неправилно (магнитният клапан има 24V и 220V), което причинява изгаряне на бобината.

Лечение: сменете бобината и свържете отново напрежението.

2, изтичане.

Изтичането на въздух ще причини недостатъчно въздушно налягане, което затруднява отварянето и затварянето на принудителния клапан. Причината е, че уплътнителното уплътнение е повредено или шибърът е износен, което води до няколко кухини.

Лечение: сменете сърцевината на клапана или тялото на клапана на електромагнитния клапан.

3. Електромагнитният клапан е блокирал

(1) Причина за повреда: хлабината на напасване между плъзгащата се втулка и сърцевината на клапана на електромагнитния клапан е много малка (по-малко от 0.008 mm), което обикновено е един комплект. Когато има внесени механични примеси или твърде малко смазочно масло, е лесно да се забие.

(2) Обработка: стоманената тел може да се пъхне в отвора на главата, за да отскочи обратно. Основното решение е да премахнете електромагнитния клапан, да извадите сърцевината на клапана и втулката на сърцевината на клапана и да ги почистите с CCI4, така че сърцевината на клапана да може да се движи гъвкаво в втулката на клапана. По време на разглобяването обърнете внимание на последователността на сглобяване и позицията на външното окабеляване на всеки компонент, така че да сглобите отново и окабелите правилно, и проверете дали отворът за впръскване на гориво на пулверизатора за маслена мъгла е блокиран и дали смазочното масло е достатъчно.

4. Конекторът на електромагнитния клапан е разхлабен или конекторът пада. Електромагнитният клапан не трябва да бъде електрифициран и съединителят може да бъде затегнат