Функцията на възглавницата на цилиндъра

Неговият принцип на работа е: когато буталото се движи надясно под натиска на сгъстен въздух, газът в дясната камера на цилиндъра се изпуска през отвора на тапата на цилиндъра и отвора за въздух на главата на цилиндъра. Когато буталото се движи към края на хода, буталото на възглавницата от дясната страна на буталото блокира отвора на тапата. Когато буталото продължава да се движи надясно, останалият газ, запечатан в дясната камера на цилиндъра, се компресира и бавно се изпуска през дроселната клапа и въздушния отвор. Ако енергията на налягането, генерирана от компресирания газ, е балансирана с цялата енергия на движението на буталото,

Тоест ще се постигне ефектът на възглавницата и буталото ще се движи плавно в края на хода без удар. Регулирането на отварянето на дроселната клапа може да контролира количеството на отработените газове, като по този начин определя налягането в компресирания обем (наречен буферна камера), за да регулира буферния ефект. Ако буталото се движи в обратна посока, сгъстеният въздух може да бъде вкаран от въздушния отвор, за да отвори директно възвратния клапан и да избута буталото, за да се премести наляво. Ако отворът на дроселната клапа е фиксиран и не се регулира, той се нарича нерегулируем буфер