Видове и принципи на действие на пневматични изпълнителни механизми

Видове и принципи на действие на пневматични изпълнителни механизми

Няколко въпроса относно типа, функцията и принципа на работа на пневматичния задвижващ механизъм играят много важна роля като обикновен вентилен пневматичен задвижващ механизъм. Има основно три различни класификации.

Задвижващите механизми са разделени на три категории според тяхната енергийна форма: пневматични, електрически и хидравлични. Те имат свои собствени характеристики и са подходящи за различни поводи. Пневматичните актуатори са категория в актуаторите. Пневматичните задвижващи механизми също могат да бъдат разделени на типове с едно действие и с двойно действие. Двойнодействащи задвижващи механизми Превключващото действие на задвижващия механизъм се задвижва от източник на газ, наречен ДВОЙНОДЕЙСТВАЩ. Изборът на задвижващ механизъм с двойно действие се основава на пневматичния задвижващ механизъм от серията DA: Изходящият въртящ момент на задвижващия механизъм на зъбната щанга се получава чрез умножаване на налягането на буталото (осигурено от налягането на подаването на въздух) по радиуса на стъпката (рамото на силата), както е показано на фиг. 4. И съпротивлението на триене е малко и ефективно. Както е показано на фигура 5, изходният въртящ момент е линеен при въртене по посока на часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка. При нормални работни условия препоръчителният коефициент на безопасност за задвижващ механизъм с двойно действие е 25-50%. Задвижващи механизми с едно действие SPRINGRETURN (еднодействащо) превключващото действие е само задвижването на въздушния източник, когато действието е отворено, и връщането на пружината, когато действието е затворено. Вземайки пневматичния задвижващ механизъм от серията SR като пример, при прилагането на пружинно връщане, изходящият въртящ момент се получава в два различни работни процеса. Според позицията на хода се генерират две различни стойности на въртящия момент за всяка операция. Изходният въртящ момент на задвижващия механизъм с връщаща пружина се умножава по силата (налягане на въздуха или сила на пружината) от силовото рамо. Изходният въртящ момент се получава от въздушното налягане, влизащо в пружината за натиск в средната кухина, което се нарича "изходен въртящ момент на въздушния ход". В този случай налягането на източника принуждава буталото да се движи от 0 градуса до 90 градуса, а силата на реакция се генерира от компресията на пружината. Въртящият момент постепенно намалява от максималната стойност в началната точка до второто условие: изходящият въртящ момент се получава от възстановяващата сила на пружината, действаща върху буталото, когато средната кухина е без газ, което се нарича "изходящ въртящ момент при ход на пружината". В този случай, поради удължаването на пружината Long, изходният въртящ момент постепенно намалява от 90 градуса до 0 градуса. Както бе споменато по-горе, задвижващият механизъм с едно действие е проектиран въз основа на генерирането на балансиращ въртящ момент при две условия. Във всеки случай, чрез промяна на съотношението между броя на пружините от всяка страна и налягането на източника, е възможно да се получи небалансиран въртящ момент, който е наличен при приложения с връщане на пружината: без газ или изключен. При нормални работни условия препоръчителният коефициент на безопасност за задвижки с пружинно връщане е 25-50%.