Принцип на работа, характеристики и отстраняване на неизправности на електромагнитен клапан за изгасване на пламък

Принцип на работа, характеристики и отстраняване на неизправности на електромагнитен клапан с пламък

Електромагнитният клапан за гасене на пламък има намотка, подобна на генератора. Когато захранването е включено, се генерира магнитна сила, която издърпва превключвателя за гасене на пламъка обратно към маслото. Когато захранването е изключено, няма магнитна сила. Пружината избутва пламъка до положение за гасене на пламъка и маслото не се подава. След като електромагнитният клапан за гасене на пламък се използва за дълъг период от време, буталото лесно се блокира от прах и мръсотия и не може да се движи, а след това има феномен, че не може да бъде стартиран или не може да бъде изгасен. Трябва да премахнете почистването, вътрешността не може да се смазва, тъй като соленоидният клапан е близо до двигателя, смазката лесно се смесва с прах и се изпарява до калта от високата температура на двигателя.

Функция на соленоиден клапан за изгасване на пламък:

Използването на електромагнитен клапан за спиране на пламъка гарантира, че двигателят е принуден да спре, когато двигателят работи, но налягането на двигателя или неорганичното масло е ниско, предпазвайки двигателя от повреда. Забележка: Ако двигателят е спрян, определено няма налягане на маслото. По това време електромагнитният клапан за спиране на пламъка няма да работи, дори ако е под напрежение. Работното време на електромагнитния клапан за пламък е около 30 секунди, което ефективно предпазва двигателя от омасляване. Двигателят е изгорял, а цилиндърът е сериозно повреден. Липсата на масло, причинена от изгаряне на масло, или масленият филтър е запушен, маслената помпа е повредена и т.н. Налягането на маслото е ниско или налягането на неорганичното масло ще накара двигателя да изгори цилиндъра, увеличавайки ненужните икономически загуби и време отпадъци.

Характеристики на соленоиден клапан за изгасване на пламък:

1. Работният ток е малък: при издърпване на 100N, токът на пламък 24V е по-малък или равен на 1,6A, а токът на пламък 12V е по-малък или равен на 2,5A. Не е необходимо да се инсталира реле с голям ток в управляващата верига на автомобила.

2. Дълъг експлоатационен живот: Може да работи повече от 100 000 цикъла при нормална употреба, а времето за спиране на маслото и гасене е по-малко от 1,5 секунди. През останалото време се изключва автоматично и захранването не работи.

3, малък размер и лесен за инсталиране: може да се монтира директно върху помпата за впръскване на гориво, може също да се инсталира с гъвкав вал и монтаж на стоманено въже (може да се персонализира според изискванията на клиента) изберете подходящото място за инсталиране.

4, отличен материал: материалът на корпуса има висока якост, висока твърдост, забавящ горенето, антифриз, устойчивост на удар, устойчивост на стареене и т.н.

5, отлична технология: контрол на забавянето на напрежението и верига за защита от свръхток.

6, цената е евтина, приложението е широко: подходящо за всеки дизелов двигател.

Предпазни мерки за електромагнитен клапан с пламък:

1. Преди да инсталирате електромагнитния клапан за спиране на пламъка, внимателно проверете общата входна мощност, за да определите предпазителя. Връзката на превключвателя е нормална. Общото изходно напрежение на превключвателя е над 24 V. Ако има някаква аномалия, моля, проверете го!

Второ, проверете линията на електромагнитния клапан за изгасване на пламъка, обикновено три линии от черно, бяло и червено, черната линия е общият край, бялата линия е за запазване на слабия входен ток, червената линия е входът и силният ток вход; третият ред трябва да бъде свързан правилно. Проверете отново дали напрежението на проводника е над 24V преди окабеляване;

Трето, свържете правилно електромагнитния клапан за гасене на пламък в края на линията, първо тествайте, отворете колата, цялата кола е включена, електромагнитният клапан за гасене на пламък е затворен, установено е, че електромагнитният клапан е бил напълно засмукан място, лесно се счупва на място и тялото на електромагнитния клапан се хваща с ръка. , три или пет минути, за да видите дали има горещ феномен, ако не е посочено, че инсталацията е нормална;

Четвърто, след като тестът за монтаж е нормален, ключът е затворен и след това правилно монтиран на двигателя, регулирайте позицията на теглича, това също е много важно, ако позицията на свързващия прът не е регулирана добре, това ще причини затварянето да не е в позиция и да изгори електромагнитния клапан за пламък;

5. След монтажа започнете теста и изключете работното състояние на електромагнитния клапан, увеличете газта,哄 няколко минути, докоснете температурата на тялото на електромагнитния клапан, липсата на топлина показва нормално и електромагнитната инсталация е завършена успешно.

Феноменът на повреда на електромагнитен клапан при пламък:

Двигателят не може да се изключи, когато ключът достигне нулева позиция.

Анализ на неизправността на електромагнитен клапан с пламък:

1. От гледна точка на електричеството е възможно електрозахранването на електромагнитния клапан за спиране на пламъка да не е напълно прекъснато или ключът да е блокирал.

2. Възможно е електромагнитният клапан за пламък да е повреден или лостът да е деформиран.

3. От гледна точка на контрола на веригата на маслото на двигателя е възможно да се издаде една помпа.

4. Възможно е регулаторната рейка на двигателя да е заседнала или деформирана.

Метод за отстраняване на неизправности при пожарогасителен електромагнитен клапан:

1. Проверете дали веригата за стартиране е захранена нормално и ключът за стартиране не е заседнал.

2. След като клиентът размисли и тестовата машина на място, няма феномен на спад на скоростта и ръчното изгаряне е нормално, когато пътният валяк работи, което доказва, че няма феномен на блокиране в единичната помпа на всеки цилиндър.

3. Двигателят се изключва и електромагнитният клапан се отстранява. След включване на захранването електромагнитният клапан за спиране на пламъка се задейства под различен ъгъл от новия и действието се обръща, когато захранването се включи.

4, чрез официалния метод на инсталиране за замяна на новия електромагнитен клапан за пламък след използване на мощността, двигателят все още не може да се изключи автоматично.

5. Чрез изместване на плочата за паркиране на двигателя, за да почувствате, че еластичната сила на рейката не е достатъчна, може да се прецени, че стойката на регулатора на двигателя е издадена или деформирана, което води до повреда на соленоидния клапан на пламъка и двигателя не може да бъде изключен автоматично.

Опит за отстраняване на неизправности при пожарогасителен електромагнитен клапан:

От веригата, за да разберете причината за повредата на двигателя, чрез сравнителния анализ, за ​​да намерите точката на повреда.