Тенденции за чистота, сгъстяване и комплекти оловни пневматични задвижвания

През последните десетилетия имаше много промени в пневматичните задвижвания. Джери Шерцингер, ръководител на маркетинга на продуктите-пневматика, Bimba, отбеляза, че промените в носещите компоненти, като лагери, позволяват на производителите да включат по-модерни материали в своите продукти.

"Тогава продуктите тежат по-малко, осигуряват по-високи нива на точност и разходи за контрол", каза той. „Една от красотите на пневматиката е способността й да управлява сложни приложения с комбинации от сравнително прости компоненти, всеки от които може да послужи като чудесна отправна точка за даване възможност на дизайнерските инженери да разработят по-сложни устройства за сложни решения.“

Майкъл Guelker, продуктов мениджър на Festo Corp., обясни, че CAD и усъвършенстваните софтуерни инструменти за анализ на ограничени елементи вече се използват за проектиране на компоненти на цилиндри като екструзии, крайни капачки, уплътнения и еластомерни брони.

„Това осигурява много твърди и здрави екструзии и крайни капачки, които са леки и струват по-малко за производството, уплътнения, които издържат по-дълго и имат по-малко течове, и брони, които могат да абсорбират по-голяма енергия от удара“, каза той.

Джери Уолинг, маркетинг и бизнес развитие за Fabco-Air Inc., отбеляза, че пневматичните задвижващи механизми се избират от способността им да изпълняват определена функция - и тези функции са буквално безкрайни. Той каза, че разработването на персонални въздушни задвижвания често може да бъде както скъпо, така и отнема много време, но може да бъде единственото решение за уникални приложения.

„За да се определи правилно въздушният задвижващ механизъм за всяко приложение, той трябва да отговори на два основни въпроса, преди да преминете в сърцето на дизайна. Първият въпрос е: какво ми трябва цилиндърът да върша (какъв вид работа ще изпълнява)? Второто е: от какви видове цилиндри трябва да избера? Ако идеалният задвижващ механизъм не се намери чрез множеството стандартни предложения, тогава персонализираният задвижващ механизъм може да бъде единственото решение! " - каза Уолинг.

Две индустрии, които тласкат технологията напред, са опаковане и храни и напитки. Уолинг каза, че опаковъчната индустрия е катализатор за иновации и изглежда е поставила основен акцент върху проектирането на по-естетично оборудване. И тъй като въздушните бутилки обикновено се виждат на повечето опаковъчни съоръжения, модерният дизайн обикновено е разпространен.

„Мнозина изпитваха чувството, че пазарът на пневматични задвижващи механизми щеше да нанесе сериозен удар поради увеличената популярност на електрическите задвижващи механизми“, каза Уолинг. „Тъй като първоначалната цена на пневматичния задвижващ механизъм е значително по-малка от електрическите задвижки, повечето индустрии все още се опитват първо да попълнят пневматично своето приложение за контрол на движението. Освен това, поради факта, че въздушните цилиндри могат да работят без електричество, няма вероятност от искри. Това прави пневматичните задвижващи механизми все още идеални за използване в опасна среда, т.е. нефтохимически приложения. "