Компоненти на възли за обработка на въздуха

Регулиране на налягането

Всяко пневматично оборудване има указания за степента, в която трябва да работи. Превишаването на това налягане не означава, че ще постигнем повишена ефективност; това ще доведе само до прекомерна консумация на сгъстен въздух, което ще намали ефективността на нашата пневматична инсталация. За оптимално използване на въздуха е необходимо да се намали налягането, което оставя компресора до необходимото налягане (инструменти, филтри и др.).

Системите работят на две нива на налягане - сгъстен въздух, съхраняван в резервоара на приемника при по-високо налягане и въздух, използван от задвижващи механизми и други устройства. Това гарантира, че компресията не е в непрекъсната работа.

Контролери - редуциращи клапани под налягане. Те имат две важни функционални свойства: разположение (поддържане на постоянно изходно налягане, независимо от входящото налягане) и дебит (поддържа постоянно налягане, независимо от дебита). Типът на редуктора ще ни диктува вида на регулирането, от което се нуждаем, и дебита.

Повечето от регулаторите са разделени в три категории: регулатори с общо предназначение, контролери и регулатори със специално предназначение.

Повечето контролери с общо предназначение са диафрагмен тип, въпреки че буталните версии се използват там, където се изисква по-висока пропускателна способност. Измервателните регулатори могат да се регулират така, че да намалят налягането на изпускането, без да пускат оборудването в експлоатация.

Пилотни контролери - те регулират изходното налягане, благодарение на което ние можем да контролираме сигнала, генериран от прецизния регулатор.

Това означава, че например контролерът може да бъде инсталиран в големи разпределителни мрежи и да бъде поставен на приземния етаж и може да се управлява от друг етаж с пилот, работещ пневматично. Обикновено инженерите използват тези видове регулатори, където се изисква високо постоянно подаване на въздух.

Прецизни регулатори - обикновено се използват в приложения, където се изисква бърза реакция, точна повтаряемост и контрол на налягането на изпускането. Тези агрегати имат ограничен обхват на работа, но по-добри свойства на потока и регулатори в сравнение с други редуктори.

Тези регулатори могат да се изправят до регулатор на налягането-2 намаляват дебита си с до 80-90% за специални приложения като ленти за опъване и пресоване на хартия.

Регулаторите със специално предназначение могат да се основават на всяко от горепосочените неща в зависимост от това за какво се използват. Например, те могат да бъдат конструирани от специални материали като неръждаема стомана, да работят с бутало вместо маховик или да имат по-големи потоци на освобождаване.

Всички тези регулатори се предлагат в нашата гама от продукти в категорията редуктори.

Комбинацията от филтър / регулатор или климатична станция ще ви спести място и разходи. Специализираните регулатори са в състояние да отстраняват фините частици масло и гарантират прецизен контрол на налягането.

смазване

Друга важна стъпка в системата за сгъстен въздух е въвеждането на грес, за да се гарантира безпроблемна работа без прекомерно съпротивление. Моля, обърнете внимание, че маслото от компресора е замърсено и е загубило смазочните си свойства и трябва да се филтрира.

Мазнината под формата на микро мъгла образува лека молекула с размер по-малък от два микрометра. Частиците с микро мъгла са в състояние да осигурят пропорционално смазване чрез многобройни изводи за смазване, което го прави идеален за много пневматични системи.

Един от лубрикаторите е инжекционна помпа. За разлика от аерозолния лубрикатор, вместо непрекъснато да доставя грес от микро мъгла, той инжектира същото количество масло с всеки цикъл наведнъж. Този тип лубрикатор често се използва в транспортните мрежи.

Повечето вентили и задвижки с пневматично захранване са предварително смазани и в повечето случаи не изискват допълнително смазване по време на работа. Други компоненти могат да бъдат ремонтирани от инженери, но те трябва да използват нова грес, преди да могат да бъдат вградени в пневматичната система.

Освен това замърсеният въздух постепенно ще повреди оригиналната грес и ще намали експлоатационния живот на уплътненията.